Укладка литого асфальта и гидроизоляции Леммастикс

На искусственных сооружениях дорожной инфраструктуры для устройства пирога дорожной одежды по техническому заданию Заказчика часто используют литые асфальтобетонные смеси. В системе пирога дорожной одежды , как правило, присутствует гидроизоляция, нижний литой асфальт и верхний слой из литого асфальтобетона покрытый верхнем слоем черненного щебня или ЩМА (щебеночно мастичный асфальтобетон). Данный пирог дорожной одежды в последние годы вытесняет привычный, состоящий из изоляции, защитного слоя из бетона и двуслойного покрытия из горячих асфальтобетонных смесей.

Минусом старой слоенной системы, которая включает защитный слой гидроизоляции из бетона, является тот факт, что любые горячие асфальтобетонные смеси, в отличие от литых , являются влагопроницаемыми. Результатом чего является проникновение влаги в защитный слой гидроизоляции, выветривание его, и, как следствие, разрушение, которое неизбежно приводит к разрушению верхних слоев дорожной одежды.

Укладка литого асфальтобетона в качестве нижнего слоя непосредственно на гидроизоляцию позволяет создать влагозащитный слой по всей толщине данной укладки, включая толщину гидроизоляционного слоя. В качестве верхнего слоя покрытия обычно применяют либо ЩМА, либо литой асфальтобетон.

Представим три варианта пирога дорожной одежды, которые по общей толщине составляют 120мм (наиболее часто встречаемая толщина).

1-Й Вариант

• Верхний слой ЩМА 60 мм
• Нижний слой литого асфальта 58 мм
• Гидроизоляция рулонная 2мм

+ Относительно низкая стоимость системы

- по времени выполнения работ самая продолжительная по технологическому циклу;

требует очень высокого качества подготовки основания перед нанесением гидроизоляции, по сравнению с использованием гидроизоляции Леммастикс.

2-Й Вариант

• Верхний слой ЩМА 60 мм
• Нижний слой литого асфальта 40 мм
• Гидроизоляция наливная Леммастикс 20мм

+ Оптимальная система покрытия которая обеспечивает высокое качество работ, долговечность и стоимость;

высокое качество ровности топового слоя.

3-Й Вариант

• Верхний слой литого асфальта 40 мм
• Нижний слой литого асфальта 60 мм
• Гидроизоляция наливная Леммастикс 20мм

+ Прекрасное соотношение цена качество при условии небольших размеров сооружений;

быстрое и качественное производство укладочных работ

- Относительно низкая ровность по отношению к другим вариантам

У каждого варианта есть свои положительные и отрицательные аспекты, но само наличие в системе литого асфальтобетона делает эти системы несравнимо более долговечными и ремонтопригодными, по сравнению с системами, в которых применяли защитный слой гидроизоляции.

На основании опыта работы с литыми асфальтобетонными смесями на ПБВ можно выделить состав, изготовленный по финской технологии, который зарекомендовал себя прекрасно с 2010 года на объектах дорожной инфраструктуры с большим трафиком движения и высокими нагрузками на дорожное полотно. Данный состав - Лемпруф, выпускается на основе твердых горных пород, таких как габбро и гранит, и содержит в себе полимеризованный битум с высоким содержанием СБС. Он прекрасно зарекомендовал себя в качестве слоя дорожной одежды и в регионах с жарким климатом, и в регионах с очень низкими температурами в зимнее время.

Загрузить еще