Производство литых асфальтобетонных смесей
Ремонт искусственных сооружений
Ремонт искусственных сооружений
Укладка литого асфальта и гидроизоляции
Имеется несколько факторов, которые влияют на установление цены укладки асфальтобетона за м2:
- общий метраж территории;
- количество вспомогательных работ;
- промежуток до асфальтобетонного предприятия (АБП);
- толщина пласта асфальтобетонного покрытия;
- разновидность, модель асфальта;
- некоторые свойства.
Чем большую квадратуру имеет территория, тем меньше стоит один квадратный метр, потому что совокупные расходы подрядчика делят на наибольшее число метров. По-другому изъясняясь, оптом дешевле — правило то же.
Чем ближе располагается АБП, тем меньше стоит укладка асфальтобетонного покрытия, так как сокращаются логистические затраты, общий срок работ на определенном объекте.
Чем толще асфальтовый пласт, тем меньше цена за м2. Данная закономерность имеет большое значение на крупных объемах, поскольку, как говорилось ранее, оптом дешевле. Однако на небольших объемах стоит ждать снижения расценок в случае увеличения толщины асфальта.
На цену укладки литого асфальта воздействуют также разные характеристики территории, требующие расхода вспомогательных материалов, выполнения работ профессионалами и/либо специальной техники. Например, геодезические работы по монтажу нужных склонов для водоотведения.
Чем более вспомогательных работ заказали у компании, тем меньше будет стоить монтаж горячего асфальта (цена одного квадратного метра горячего асфальта), потому что имеются смежные расходы на оплату труда, а также работу специальной техники, которые учитывают несколько разновидностей работ.
Галерея
Укладка гидроизоляции Леммастикс
Укладка литого асфальта
Укладка литого асфальта укладчиком с щебнераспределителем
Укладка литого асфальта и гидроизоляции Леммастикс
На искусственных сооружениях дорожной инфраструктуры для устройства пирога дорожной одежды по техническому заданию Заказчика часто используют литые асфальтобетонные смеси. В системе пирога дорожной одежды , как правило, присутствует гидроизоляция, нижний литой асфальт и верхний слой из литого асфальтобетона покрытый верхнем слоем черненного щебня или ЩМА (щебеночно мастичный асфальтобетон). Данный пирог дорожной одежды в последние годы вытесняет привычный, состоящий из изоляции, защитного слоя из бетона и двуслойного покрытия из горячих асфальтобетонных смесей.
Минусом старой слоенной системы, которая включает защитный слой гидроизоляции из бетона, является тот факт, что любые горячие асфальтобетонные смеси, в отличие от литых , являются влагопроницаемыми. Результатом чего является проникновение влаги в защитный слой гидроизоляции, выветривание его, и, как следствие, разрушение, которое неизбежно приводит к разрушению верхних слоев дорожной одежды.
Укладка литого асфальтобетона в качестве нижнего слоя непосредственно на гидроизоляцию позволяет создать влагозащитный слой по всей толщине данной укладки, включая толщину гидроизоляционного слоя. В качестве верхнего слоя покрытия обычно применяют либо ЩМА, либо литой асфальтобетон.
Представим три варианта пирога дорожной одежды, которые по общей толщине составляют 120мм (наиболее часто встречаемая толщина).
1-Й Вариант
- Верхний слой ЩМА 60 мм
- Нижний слой литого асфальта 58 мм
- Гидроизоляция рулонная 2мм
+ Относительно низкая стоимость системы
- по времени выполнения работ самая продолжительная по технологическому циклу;
требует очень высокого качества подготовки основания перед нанесением гидроизоляции, по сравнению с использованием гидроизоляции Леммастикс.
2-Й Вариант
- Верхний слой ЩМА 60 мм
- Нижний слой литого асфальта 40 мм
- Гидроизоляция наливная Леммастикс 20мм
+ Оптимальная система покрытия которая обеспечивает высокое качество работ, долговечность и стоимость;
высокое качество ровности топового слоя.
3-Й Вариант
- Верхний слой литого асфальта 40 мм
- Нижний слой литого асфальта 60 мм
- Гидроизоляция наливная Леммастикс 20мм
+ Прекрасное соотношение цена качество при условии небольших размеров сооружений;
быстрое и качественное производство укладочных работ
- Относительно низкая ровность по отношению к другим вариантам
У каждого варианта есть свои положительные и отрицательные аспекты, но само наличие в системе литого асфальтобетона делает эти системы несравнимо более долговечными и ремонтопригодными, по сравнению с системами, в которых применяли защитный слой гидроизоляции.
На основании опыта работы с литыми асфальтобетонными смесями на ПБВ можно выделить состав, изготовленный по финской технологии, который зарекомендовал себя прекрасно с 2010 года на объектах дорожной инфраструктуры с большим трафиком движения и высокими нагрузками на дорожное полотно. Данный состав - Лемпруф, выпускается на основе твердых горных пород, таких как габбро и гранит, и содержит в себе полимеризованный битум с высоким содержанием СБС. Он прекрасно зарекомендовал себя в качестве слоя дорожной одежды и в регионах с жарким климатом, и в регионах с очень низкими температурами в зимнее время.
Другие услуги
Устройство и замена деформационных швов
Устанавливаем различные типы деформационных швов в стесненных условиях в том числе и многопрофильные.
Ремонт бетонных и железобетонных конструкций
Которые работают в сложных климатических и агрессивных условиях окружающей среды.
Укладка горячего асфальтобетона
Использует современные укладчики, катки и обученный персонал. Доставка техники на объект осуществляет на своих тралах.
